Купить MV Agusta Brutale 1090 RR в Воронеже

Продам MV Agusta Brutale 1090 RR. 2013 год выпуска по ПТС, 2013 модельный год, рейстайлинг, панель приборов синего цвета, двигатель серебристого цвета (дорестайл оранжевая, и двигатель красился в черный цвет). У дорестайла нет ни АБС ни трекшена, другой мотор, отличается по железу.
2 владельца
Состояние идеальное, ну прямо как новый.
Никаких недочётов по моту нет, минимальные потертости подножек и накладок где обувь.
Следующее поколение этого мота Brutale 1000 RR, которое сейчас на рынке, стоит от 3, 7 млн. р. до 4, 5 млн. р.
Пробег 18450, по чуть чуть растет.
ABS, трекшн 8 уровней, штатный иммобилайзер, бак 23л, 170 л. с.
Мот полностью обслужен.
Поменяны:
фильтр воздушный,
свечи,
втулки маятника,
резинки демферные на звезде,
синхронизированы дроссельные заслонки,
зазоры клапанов отрегулированы,
новая прокладка клапанной крышки (меняется при регулировке клапанов),
масло в амортах,
сальники на амортах,
масло и фильтр заменены на 14400,
поменяны резинки рестрикторов,
тормозуха новая во всех контурах и в сцеплении (сцепление гидравлическое)
Доки о ТО имеются.
На ближайшие 12000 км менять только масла. Замена масла каждые 6000 км.
В январе 2021 отполирован, на лакокрасочное покрытие нанесена керамика CRYTEX MOTO, делалось в детейлинге.
Свежая резина
Допы:
Установлен оригинальный полный комплект глушителя и штанов Arrow titan ( в каталоге оригинальных аксессуаров) для MV Agusta, легче стокового на 6 кг. Прибавляет 9 л. с. Официальное инфо на сайте производителя. Получается 158 по ПТС + 9 = 167 л. с. Замерял на стенде, потому что не верил, что выхлопная система добавляет 9 лошадок. Но все норм, так и есть. Родной глушитель с штанами в наличии. Родной глушитель с коленом весит 11, 6 кг, взвешивал сам. На сайте Arrow есть данные, что этот комплект весит 5, 5 кг. - 180 000р
DB Killer arrow для этого глушителя, без него стреляет огнем из трубы, сильно. Снимается/ставится за 3 сек - 8 000р
Установлен оригинальный демфер руля MV Agusta. 30 000р.
Оригинальный двух цветный чехол MV Agusta. 15 000р.
Оригинальная складная рамка номера Corsa 13 000р
Оригинальные слайдера передней и задней оси. 20 000р.
Дуги безопастности двигателя со слайдером Крейзи Айрон, 2 точки крепления. 9 000р.
Установлен квикшифтер (блиппер) вверх/вниз. 30 000р
Зеркала Rizoma, крепятся на грузики на торцах руля. Оригинал, не Китай. 30 000р. На фото не эти зеркала. Отдам и те и те, для свободы выбора. Мне нравятся зеркала на ножке.
Поворотники Rizoma. Оригинал, не Китай. 25 000р.
Накладка на подножку, для большей площади опоры на мягком покрытии. 3 000р.
Светодиодные лампы Phillips H7 10000 люмен 7 000р
Оригинальные боковые и центральный мини кофр MV Agusta. Центральный кофр имеет скрытые лямки, для того, чтобы при езде с пассажиром можно было одеть его как рюкзак. Очень нужная штука, пока не поставишь, не понимаешь их ценность. - 45 000р
Беспроводная зарядка Quad Lock с креплением на руле - 15 000р
Регулируемое ветровое стекло обтянутое полиуретаном с двух сторон - 20р
Итого допов на 450 000р входящих в стоимость мотоцикла.
Фирменная коробочка с документами, второй ключ, красивые бумажки.
Отличия от обычной версии, не RR:
1. Мощность двигателя 158 л. с. вместо 142 л. с. у не RR. Прошить обычный 1090 или 1090 R в 1090 RR очень проблематично, и получается только если у мотов один определенный блок. Узнавал у дилера Августы на Новой Риге. У меня была обычная 1090, ее официалы не смогли прошить в 1090 RRz
2. Проскальзывающее сцепление. Исключающее блокировку колеса при понижении передачи. Более эластичная передача момента на колесо.
3. Фара с линзой и светодиодным ДХО. Фара стеклянная, не пластик. На обычных версиях фара пластиковая и без светодиодного ДХО.
4. Тормозные суппорта Brembo M50 Stylema. Самые топовые тормоза которые могут быть установлены на мот. Дальше идут модели для профессионального использования на кольцевых мото гонках. Такие тормоза, как здесь, стоят на Ducati Panigale, Aprilia RSV 4 1100. Базовая модель 1090 и модель 1090 R комплектуются 310-мм дисковыми тормозами, с не моноблоками Brembo M4 а модель 1090 RR — 320-мм диском с моноблоками Brembo M50.
5. Раздельное сиденье, состоящее из двух частей.
6. Оригинальный bellypan *плуг* в цвет мота.
7. бОльшая площадь покраски мота.
8. Покраска в 2 цвета.
9. Расширенная регулировка амортизаторов.
10. Регулируемые по высоте подножки. +-3см. У не RR подножки не регулируются по высоте.
11. Регулировка положения лапки заднего тормоза. В обычной и просто R такого нет.
12. Регулировка положения лапки КПП. В обычной и просто R такого нет.
13. Оригинальная наклейка на баке от царапин, наклеенная на заводе.
Мотоцикл очень красивый. Такого идеального состояния не найти. Это тот редкий случай, когда с мотом действительно ничего делать не нужно, все в порядке.